福岡空港への異常低空着陸(公道を高度9mで横切る)と伊丹空港への通常着陸 - テストサイト

(1) 福岡空港への異常低空着陸（南から）。2002年1月2日 12時30分頃。B767 アシアナ航空。公道の路面から飛行機のタイヤまでたった9ｍ（通常は30ｍ）。(2) 伊丹空港へのB747が千里川堤防の人達の上を通過する瞬間。B747が如何に大きいか実感できるよう、真横から。見かけの大きさに優劣がつかないよう被写体までの距離に差が付かないよう少し離れて。奥行方向の飛行機の位置がわかりにくいが、右の川に架かっている橋（着陸進入灯が載っている）の真上を通る。その橋の辺りに居る人と比べると如何に大きいかわかる。(3) 伊丹空港への横風での着陸。風上に向けてた機首を、接地の瞬間に正面に向ける様がわかる。http://virtualworld.servegame.com/photo/aircraft.htmlhttps://www.youtube.com/user/kjsaka/videos
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最新のコメント：2015年ついに事故(広 アシアナ低空多 福岡日常(比較し易い http://ur2.link/z52D 風変化へ対応間に合わ リスク冒したのが問題 突然追風→急降下→対処
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